Многие автомобильные компании тяжело перенесли мировой экономический кризис, начавшийся осенью 2008 года. В равной степени он коснулся и крупнейших концернов, и сравнительно небольших автомобильных брендов. Разумеется, непосредственная ситуация зависела от того, с каким потенциалом подошла та или иная компания к началу кризиса. Но не только. Важно ещё и то, насколько сильной оказалась готовность перенести потрясения и стабильно развиваться в будущем.

Компания Сузуки Мотор встретила начало мирового экономического кризиса с довольно прочными позициями на рынке.В её штате, включая центр Сузуки в Японии, работало около 14 тысяч человек. 2007 год был вполне успешным в плане продаж автомобилей и мотоциклов, а чистая прибыль составила более 600 миллионов долларов. При этом по сравнению с предыдущим годом продажи выросли более чем на 10%. Такая же динамика сохранялась и на протяжении 2008 года.

Достаточно стабильно развивалась деятельность компании на территории Российской Федерации. В 2007 году она заключила соглашение о строительстве завода в Ленинградской области. Помимо этого, планировалось открыть крупнейший центр Suzuki, который мог бы обслуживать северо-западную и центральную часть России. Однако негативные кризисные тенденции вскоре дали о себе знать. В конце 2008 года руководство компании приняло решение заморозить проект, отложив его реализацию на неопределённый срок. Конечно, Сузуки столкнулась не только с необходимостью огромных инвестиций. Прежде всего, японцы проявили осторожность, свойственную многим брендам, начинающим развитие на российском рынке.

Однако отличительной чертой компании Сузуки является поистине самурайская выдержка. Концерн в полной мере продемонстрировал, что умеет успешно переживать кризисы, а его руководство старается не торопить события. И тогда само время начинает работать на популярность Сузуки. С началом 2010 года компании удалось вернуться к докризисным показателям работы. Поэтому очень вероятно, что деятельность в России будет вскоре продолжена.